01. Шта је "супер пуњење течним хлађењем"?
принцип рада:
Супер пуњење хлађено течношћу је постављање специјалног канала за циркулацију течности између кабла и пиштоља за пуњење.Течно расхладно средство за дисипацију топлоте се додаје у канал, а расхладна течност циркулише кроз струјну пумпу како би извела топлоту која се ствара током процеса пуњења.
Снажни део система користи течно хлађење за одвођење топлоте, а нема размене ваздуха са спољним окружењем, тако да може постићи ИП65 дизајн.Истовремено, систем користи вентилатор велике запремине ваздуха за одвођење топлоте уз ниску буку и високу еколошку прихватљивост.
02. Које су предности супер пуњења са течним хлађењем?
Предности супер пуњења са течним хлађењем:
1. Већа струја и брза брзина пуњења.Излазна струјагомила за пуњењеограничен је жицом за пуњење.Бакарни кабл унутар жице пиштоља за пуњење спроводи електричну енергију, а топлота коју производи кабл је пропорционална квадратној вредности струје.Што је струја пуњења већа, то је већа топлота коју производи кабл.Мора се смањити.Да би се избегло прегревање, површина попречног пресека жице се мора повећати, а наравно и жица пиштоља ће бити тежа.Тренутни национални стандардни пиштољ за пуњење од 250 А углавном користи кабл од 80 мм2.Пиштољ за пуњење је веома тежак као целина и није га лако савити.Ако желите да постигнете већу струју пуњења, можете користити и дуал-гун пуњење, али ово је само мера за заустављање у одређеним ситуацијама.Коначно решење за високострујно пуњење може бити само пуњење помоћу пиштоља за пуњење хлађеним течношћу.
Унутар пиштоља за пуњење са течним хлађењем налазе се каблови и цеви за воду.Кабл од 500А течно хлађенпушку за пуњењеобично је само 35мм2, а топлоту одузима проток расхладне течности у водоводној цеви.Пошто је кабл танак, пиштољ за пуњење хлађен течношћу је 30% до 40% лакши од конвенционалног пиштоља за пуњење.Пиштољ за пуњење са течним хлађењем такође треба да буде опремљен расхладном јединицом, која се састоји од резервоара за воду, пумпе за воду, радијатора и вентилатора.Пумпа за воду покреће расхладну течност да циркулише у линији пиштоља, доводећи топлоту до радијатора, а затим је издувавајући вентилатором, чиме се постиже већи капацитет носивости од конвенционалних, природно хлађених пиштоља за пуњење.
2. Кабл пиштоља је лакши, а опрема за пуњење лагана.
3. Мање топлоте, брзо расипање топлоте и висока сигурност.Тела шипова конвенционалних шипова за пуњење и полутечно хлађених шипова за пуњење су ваздушно хлађена ради одвођења топлоте.Ваздух улази у тело шипа са једне стране, издувава топлоту електричних компоненти и модула исправљача и распршује се са тела шипа на другој страни.Ваздух ће бити помешан са прашином, сланим спрејом и воденом паром и адсорбован на површини унутрашњих уређаја, што ће резултирати лошом изолацијом система, слабим одвођењем топлоте, ниском ефикасношћу пуњења и смањеним животним веком опреме.За конвенционалне гомиле за пуњење или гомиле за пуњење полутечним хлађењем, дисипација топлоте и заштита су два контрадикторна концепта.Ако је заштита добра, одвођење топлоте ће бити тешко дизајнирати, а ако је одвођење топлоте добро, са заштитом ће се тешко носити.
Потпуно хлађен течношћу гомила за пуњење користи модул за пуњење хлађен течношћу.На предњој и задњој страни модула са течним хлађењем нема ваздушних канала.Модул се ослања на расхладну течност која циркулише унутар плоче хлађене течношћу за размену топлоте са спољним светом.Стога, део за напајање гомиле за пуњење може бити потпуно затворен да би се смањило расипање топлоте.Радијатор је спољашњи, а топлота се доводи до радијатора кроз расхладну течност изнутра, а спољашњи ваздух издувава топлоту на површини радијатора.Модул за пуњење хлађен течношћу и електрични прибор унутар гомиле за пуњење немају контакт са спољашњим окружењем, чиме се постиже ИП65 заштита и већа поузданост.
4. Низак ниво буке при пуњењу и виши ниво заштите.Конвенционалне шипове за пуњење и полутечно хлађене гомиле за пуњење имају уграђене ваздушно хлађене модуле за пуњење.Ваздушно хлађени модули су изграђени са више малих вентилатора велике брзине, а радна бука достиже више од 65 дб.На телу пуњача налазе се и вентилатори за хлађење.Тренутно, пуњење гомила помоћу модула са ваздушним хлађењем Када се ради пуном снагом, бука је у основи изнад 70 дБ.Има мали утицај током дана, али је веома узнемирујуће ноћу.Због тога је гласна бука на станицама за пуњење највећи проблем за оператере.Ако се жале, они морају да поправе проблем.Међутим, трошкови исправљања су високи, а ефекат је веома ограничен.На крају, морају смањити снагу да би смањили буку.
У потпуности хлађена течношћу гомила за пуњење усваја архитектуру одвођења топлоте са два циклуса.Унутрашњи модул за течно хлађење се ослања на водену пумпу која покреће циркулацију расхладне течности како би се распршила топлота и преноси топлоту коју генерише модул на радијатор ребра.Спољно расипање топлоте се постиже помоћу вентилатора велике запремине мале брзине или клима уређаја.Топлота се одводи из уређаја, а бука вентилатора са малом брзином и великом запремином ваздуха је много нижа од буке малог вентилатора са већом брзином.Потпуно течно хлађени супер-напуњени шипови такође могу усвојити подељени дизајн одвођења топлоте.Слично као код сплит клима уређаја, јединица за дисипацију топлоте је постављена даље од гомиле, а може чак и да врши размену топлоте са базенима и фонтанама како би се постигло боље одвођење топлоте и нижи трошкови.бука.
5. Ниска ТЦО
Трошкови опреме за пуњење на станицама за пуњење морају се узети у обзир на основу цене пуног животног циклуса (ТЦО) гомиле за пуњење.Век трајања традиционалних пуњача који користе ваздушно хлађене модуле за пуњење генерално не прелази 5 година, али тренутни период закупа за рад станице за пуњење је 8-10 година, што значи да опрему за пуњење треба заменити најмање једном током рада станице. радни циклус.Са друге стране, животни век потпуно течно хлађених пуњача је најмање 10 година, што може покрити цео животни циклус станице.Истовремено, у поређењу са гомилама за пуњење помоћу модула са ваздушним хлађењем који захтевају често отварање ормарића, уклањање прашине, одржавање и друге операције, потпуно течно хлађене гомиле за пуњење треба да се испирају само након што се прашина акумулира у спољашњем радијатору, што олакшава одржавање .
ТЦО система за пуњење са потпуно течним хлађењем је нижи од традиционалног система за пуњење који користи ваздушно хлађене модуле за пуњење, а са широко распрострањеном масовном применом система потпуно течним хлађењем, његова предност у погледу исплативости ће постати очигледнија.
03. Тржишни статус супер пуњења за течно хлађење
Према најновијим подацима Кинеске алијансе за пуњење, у фебруару 2023. било је 31.000 више јавних пуњача него у јануару 2023, што је повећање од 54,1% у фебруару на годишњем нивоу.Од фебруара 2023., јединице чланице у оквиру алијансе пријавиле су укупно 1.869 милиона јавних пуњача, укључујући 796.000ДЦ пуњења гомилеи 1,072 милионаАЦ пуњења гомиле.
У ствари, како стопа продора нових енергетских возила наставља да расте, а пратећи објекти као што су гомиле за пуњење брзо се развијају, нова технологија течно хлађеног компресора постала је фокус конкуренције у индустрији.Многе компаније за производњу нових енергетских возила и компаније које се баве производњом гомила такође су почеле да спроводе технолошка истраживања и развој и распоред прекомерног пуњења.
Тесла је прва аутомобилска компанија у индустрији која је поставила течно хлађене гомиле пуњења у серијама.Тренутно је распоређено више од 1.500 станица за пуњење у Кини са укупно 10.000 пуњача.Тесла В3 суперпуњач има дизајн потпуно хлађен течношћу, модул за пуњење хлађен течношћу и пиштољ за пуњење хлађен течношћу.Једна пушка може напунити до 250кВ/600А, што може повећати домет крстарења за 250 километара за 15 минута.Модел В4 ће ускоро бити распоређен у серијама.Гомила за пуњење такође повећава снагу пуњења на 350 кВ по пиштољу.
Након тога, Порсцхе Таицан је лансирао 800В високонапонску електричну архитектуру по први пут у свету и подржава брзо пуњење велике снаге од 350кВ;Греат Валл Салон Мецха Драгон 2022 глобално ограничено издање има струју до 600А, напон до 800В и вршну снагу пуњења од 480кВ;ГАЦ АИОН В, са вршним напоном до 1000В, струјом до 600А и вршном снагом пуњења од 480кВ;Ксиаопенг Г9, масовно произведен аутомобил са напонском платформом од 800В силицијум карбида, погодан за ултра-брзо пуњење од 480кВ;
04. Какав је будући тренд супер пуњења за течно хлађење?
Област препуњавања течног хлађења је у повоју, са великим потенцијалом и широким перспективама за развој.Течно хлађење је одлично решење за пуњење велике снаге.Нема техничких проблема у пројектовању и производњи гомила напајања велике снаге у земљи и иностранству.Потребно је решити кабловску везу од напајања гомиле за пуњење велике снаге до пиштоља за пуњење.
Међутим, стопа продора шипова велике снаге са течним хлађењем у мојој земљи је још увек ниска.То је зато што пушке за пуњење које се хладе течношћу представљају релативно високу цену, а гомиле за брзо пуњење ће увести тржиште вредно стотина милијарди 2025. Према јавним информацијама, просечна цена гомила за пуњење је око 0,4 јуана/В.Процењује се да је цена гомиле за брзо пуњење од 240кВ око 96.000 јуана.Према цени кабла за пуњење са течним хлађењем на конференцији за штампу ЦХИНАЕВСЕ, која износи 20.000 јуана/комплет, процењује се цена пиштоља за пуњење хлађеног течношћу.Са око 21% трошкова пуњења гомила, постаје најскупља компонента након модула за пуњење.Очекује се да како се број нових енергетских модела брзог пуњења повећава, тржишни простор за велике снагебрзо пуњење гомилеу мојој земљи ће бити приближно 133,4 милијарде јуана 2025.
У будућности ће технологија супер пуњења са течним хлађењем наставити да убрзава продор.
Развој и изглед технологије прекомерног пуњења са течним хлађењем велике снаге још увек има дуг пут.За то је потребна сарадња аутомобилских компанија, компанија за производњу акумулатора, компанија за производњу гомила и других страна.Само на овај начин можемо боље подржати развој кинеске индустрије електричних возила, даље промовисати уредно пуњење и В2Г, помоћи у очувању енергије и смањењу емисија, нискоугљеничном и зеленом развоју и убрзати реализацију стратешког циља „двоструког угљеника“.
Време поста: Мар-04-2024