Колико је времена потребно да се електрично возило новог типа потпуно напуни?

Колико је времена потребно да се електрично возило новог типа потпуно напуни?
Постоји једноставна формула за време пуњења електричних возила на нову енергију:
Време пуњења = Капацитет батерије / Снага пуњења
Према овој формули, можемо отприлике израчунати колико ће времена бити потребно да се потпуно напуни.
Поред капацитета батерије и снаге пуњења, који су директно повезани са временом пуњења, уравнотежено пуњење и температура околине су такође уобичајени фактори који утичу на време пуњења.

1. Капацитет батерије
Капацитет батерије је један од важних индикатора за мерење перформанси електричних возила на нову енергију. Једноставно речено, што је већи капацитет батерије, то је већи домет вожње аутомобила на чисто електрични погон и дуже је потребно време пуњења; што је мањи капацитет батерије, то је мањи домет вожње аутомобила на чисто електрични погон и краће је потребно време пуњења. Капацитет батерије возила на чисто електрични погон је обично између 30 kWh и 100 kWh.
пример:
① Капацитет батерије Chery eQ1 је 35 kWh, а век трајања батерије је 301 километар;
② Капацитет батерије верзије Тесла Модел X са трајањем батерије је 100 kWh, а домет крстарења такође достиже 575 километара.
Капацитет батерије plug-in хибридног возила је релативно мали, генерално између 10 kWh и 20 kWh, тако да је и његов чисто електрични домет крстарења мали, обично од 50 до 100 километара.
За исти модел, када су тежина возила и снага мотора у основи исти, што је већи капацитет батерије, то је већи домет крстарења.

Верзија BAIC New Energy EU5 R500 има век трајања батерије од 416 километара и капацитет батерије од 51 kWh. Верзија R600 има век трајања батерије од 501 километар и капацитет батерије од 60,2 kWh.

2. Снага пуњења
Снага пуњења је још један важан индикатор који одређује време пуњења. За исти аутомобил, што је већа снага пуњења, то је краће потребно време пуњења. Стварна снага пуњења новог електричног возила има два фактора утицаја: максималну снагу пуњача и максималну снагу АЦ пуњења електричног возила, а стварна снага пуњења узима мању од ове две вредности.
A. Максимална снага пуњача
Уобичајене снаге АЦ електричних пуњача су 3,5 kW и 7 kW, максимална струја пуњења пуњача од 3,5 kW је 16A, а максимална струја пуњења пуњача од 7 kW је 32A.

Б. Максимална снага пуњења електричног возила наизменичном струјом
Максимална граница снаге пуњења наизменичном струјом електричних возила нових врста енергије углавном се огледа у три аспекта.
① Прикључак за пуњење наизменичном струјом
Спецификације за АЦ порт за пуњење обично се налазе на етикети електричног порта. За потпуно електрична возила, део интерфејса за пуњење је 32А, тако да снага пуњења може достићи 7кW. Постоје и неки потпуно електрични портови за пуњење возила са 16А, као што је Донгфенг Јунфенг ЕР30, чија је максимална струја пуњења 16А, а снага 3,5кW.
Због малог капацитета батерије, plug-in хибридно возило је опремљено интерфејсом за пуњење наизменичном струјом од 16A, а максимална снага пуњења је око 3,5kW. Мали број модела, као што је BYD Tang DM100, опремљен је интерфејсом за пуњење наизменичном струјом од 32A, а максимална снага пуњења може достићи 7kW (око 5,5kW мерено од стране возача).

② Ограничење снаге уграђеног пуњача
Када се користи AC EV пуњач за пуњење електричних возила нове енергије, главне функције AC EV пуњача су напајање и заштита. Део који врши конверзију снаге и претвара наизменичну струју у једносмерну струју за пуњење батерије је уграђени пуњач. Ограничење снаге уграђеног пуњача директно ће утицати на време пуњења.

На пример, BYD Song DM користи интерфејс за пуњење од 16A AC, али максимална струја пуњења може достићи само 13A, а снага је ограничена на око 2,8kW~2,9kW. Главни разлог је тај што уграђени пуњач ограничава максималну струју пуњења на 13A, тако да иако се за пуњење користи пуњач од 16A, стварна струја пуњења је 13A, а снага је око 2,9kW.

Поред тога, из безбедносних и других разлога, нека возила могу подесити ограничење струје пуњења путем централне контроле или мобилне апликације. Као што је Тесла, ограничење струје се може подесити путем централне контроле. Када пуњач може да обезбеди максималну струју од 32А, али је струја пуњења подешена на 16А, онда ће се пунити са 16А. У суштини, подешавање снаге такође подешава ограничење снаге уграђеног пуњача.

Укратко: капацитет батерије стандардне верзије модела 3 је око 50 kWh. Пошто уграђени пуњач подржава максималну струју пуњења од 32A, главна компонента која утиче на време пуњења је AC пуњач.

3. Изједначујући набој
Балансирано пуњење се односи на наставак пуњења током одређеног временског периода након што је завршено опште пуњење, при чему систем за управљање високонапонским батеријским пакетом ће балансирати сваку ћелију литијумске батерије. Балансирано пуњење може учинити да напон сваке ћелије батерије буде у основи исти, чиме се обезбеђују укупне перформансе високонапонског батеријског пакета. Просечно време пуњења возила може бити око 2 сата.

4. Температура околине
Батерија новог електричног возила је тернарна литијумска батерија или литијум-гвожђе-фосфатна батерија. Када је температура ниска, брзина кретања литијумских јона унутар батерије се смањује, хемијска реакција се успорава, а виталност батерије је лоша, што ће довести до дужег времена пуњења. Нека возила ће загрејати батерију на одређену температуру пре пуњења, што ће такође продужити време пуњења батерије.

Из наведеног се може видети да је време пуњења добијено из капацитета батерије/снаге пуњења у основи исто као и стварно време пуњења, где је снага пуњења мања од снаге АЦ пуњача и снаге уграђеног пуњача. Узимајући у обзир равнотежно пуњење и температуру околине током пуњења, одступање је у основи унутар 2 сата.