Ујутро 19. јуна, по пекиншком времену, према извештајима, компаније за пуњење електричних возила у Сједињеним Државама су опрезне у погледу тога да Теслина технологија пуњења постане главни стандард у Сједињеним Државама. Пре неколико дана, Форд и Џенерал моторс су саопштили да ће усвојити Теслину технологију пуњења, али остају питања о томе како ће се постићи интероперабилност између стандарда пуњења.
Тесла, Форд и Џенерал моторс заједно контролишу више од 60 процената америчког тржишта електричних возила. Споразум између компанија могао би да доведе до тога да Теслина технологија пуњења, позната као Северноамерички стандард пуњења (NACS), постане доминантан стандард пуњења аутомобила у Сједињеним Државама. Акције Тесле су порасле за 2,2% у понедељак.
Споразум такође значи да компаније, укључујући ChargePoint, EVgo и Blink Charging, ризикују да изгубе купце ако нуде самоCCS пуњењесистеми. CCS је стандард наплате који подржава влада САД и који се такмичи са NACS-ом.
Бела кућа је у петак саопштила да станице за пуњење електричних возила које обезбеђују Теслине портове за пуњење имају право да учествују у милијардама долара америчких федералних субвенција, све док подржавају и CCS портове. Циљ Беле куће је да промовише постављање стотина хиљада пуњача, што сматра саставним делом промоције популарности електричних возила.
Произвођач пуњача ABB E-mobility North America, подружница швајцарског електричног гиганта ABB, такође ће понудити опцију за NACS интерфејс за пуњење, а компанија тренутно пројектује и тестира сродне производе.
Асаф Наглер, потпредседник компаније за спољне послове, рекао је: „Видимо велико интересовање за интеграцију NACS интерфејса за пуњење у наше станице за пуњење и опрему. Купци сви питају: 'Када ћемо добити овај производ?'“ „Али последње што желимо је да журимо да пронађемо несавршено решење. Још увек не разумемо у потпуности сва ограничења самог Теслиног пуњача.“
Шнајдер Електрик Америка такође обезбеђује хардвер и софтвер за пуњење електричних возила. Интересовање за интеграцију NACS портова за пуњење је порасло откако су Форд и Џенерал моторс објавили одлуку, рекла је извршна директорка компаније Ешли Хорват.
Компанија Blink Charging је у понедељак саопштила да ће представити нови уређај за брзо пуњење који користи Тесла интерфејс. Исто важи и за ChargePoint и Tritium.ДЦФЦEVgo је саопштио да ће интегрисати NACS стандард у своју мрежу за брзо пуњење.
Под утицајем објаве о сарадњи у области пуњења између три главна аутомобилска гиганта, цене акција неколико компанија за пуњење аутомобила нагло су пале у петак. Међутим, неке акције су смањиле део својих губитака у понедељак након што су објављене да ће интегрисати NACS.
На тржишту и даље постоји забринутост око тога колико ће глатко стандарди NACS и CCS бити компатибилни једни са другима и да ли ће истовремено промовисање оба стандарда наплате на тржишту повећати трошкове за добављаче и кориснике.
Ни главни произвођачи аутомобила ни влада САД нису објаснили како ће се постићи интероперабилност два стандарда нити како ће се накнаде решавати.
„Још увек не знамо како ће искуство пуњења изгледати у будућности“, рекао је Атиш Пател, суоснивач произвођача пуњача XCharge North America.
Произвођачи и оператери станица за пуњењеприметили су неколико забринутости у вези са интероперабилношћу: да ли Теслини суперпуњачи могу да обезбеде одговарајуће брзо пуњење за возила високог напона и да ли су Теслини каблови за пуњење дизајнирани да одговарају интерфејсу за пуњење неких аутомобила.
Теслинсупер пуњачке станицесу дубоко интегрисани са Теслиним возилима, а алати за плаћање су такође повезани са корисничким налозима, тако да корисници могу без проблема да пуне и плаћају путем Теслине апликације. Тесла такође нуди адаптере за напајање који могу да пуне аутомобиле на станицама за пуњење које нису Теслине и отворила је Суперпуњаче за употребу од стране возила која нису Тесла.
„Ако не поседујете Теслу, а желите да користите суперпуњач, није баш јасно. Колико Теслине технологије Форд, Џенерал моторс и други произвођачи аутомобила желе да уграде у своје производе како би то учинили беспрекорним или ће то учинити на мање беспрекоран начин, омогућавајући компатибилност са већом мрежом за пуњење?“, рекао је Пател.
Бивши запосленик Тесле који је радио на развоју компресора рекао је да би интеграција NACS стандарда пуњења повећала трошкове и сложеност у кратком року, али с обзиром на то да Тесла може да понуди више возила и боље корисничко искуство, влада мора да подржи овај стандард.
Бивши запослени у Тесли тренутно ради за компанију за пуњење. Компанија, која развија CCS технологију пуњења, „поново процењује“ своју стратегију због Теслиног партнерства са Џенерал моторсом.
„Теслинин предлог још увек није стандард. Има дуг пут пред собом пре него што постане стандард“, рекао је Олег Логвинов, председник CharIN North America, индустријске групе која промовише CCS стандард пуњења.
Логвинов је такође извршни директор компаније IoTecha, добављача компоненти за пуњење електричних возила. Рекао је да CCS стандард заслужује подршку јер има више од десетак година сарадње са неколико добављача.
Време објаве: 10. јул 2023.