Ујутро 19. јуна, у Пекингу, према извештајима, компаније за пуњење електричних возила у Сједињеним Државама опрезно су о Теслиној технологији пуњења постајући главни стандард у Сједињеним Државама. Пре неколико дана, Форд и Генерал Моторс су рекли да ће усвојити Теслино-технологију пуњења, али питања остају у томе како ће се постићи интероперабилност између стандарда за пуњење.
Тесла, Форд и генерални мотори колективно контролирају више од 60 процената америчког тржишта електричних возила. Договор између компанија могло је видети Теслину технологију пуњења, познат као САРДИОНАЛНИ стандард пуњења (НАЦС), постају доминантни стандард за пуњење аутомобила у Сједињеним Државама. Акције Тесле порасле су 2,2% у понедељак.
Договор такође значи да компаније укључују и преношење навела, ЕВГО и трептајуће пуњење ризика који су изгубили купце ако само понудеЦЦС пуњењеСистеми. ЦЦС је амерички стандард за пуњење владе који се такмичи са НАЦС-ом.
Бела кућа је у петак речене да станице за пуњење електричне возила које пружају Тесла портове за пуњење могу да деле у милијарде долара у америчким савезним субвенцијама све док такође подржавају ЦЦС портове. Циљ Беле куће је да промовише распоређивање стотина хиљада гомиле пуњења, које верује је саставни део промоције популарности електричних возила.
Произвођач гомиле гомиле АББ Е-Мобилити Северна Америка, подружница швајцарског електричног гиганта АББ-а, такође ће понудити опцију за интерфејс за пуњење НАЦС-а, а компанија тренутно дизајнира и тестира сродне производе.
АСАФ Наглер, потпредседница спољних послова компаније, рекао је: "Видимо много интересовања за интегрисање наЦС пуњења интерфејса у наше станице за пуњење на наше пуњење на нашем пуњењу," када ћемо добити овај производ? "" Али последња ствар коју желимо је да нађемо да пронађемо несавршено решење. Још увек не разумемо све ограничења самог пуњача ".
Сцхнеидер Елецтриц Америка такође пружа хардвер и софтвер за пуњење електричних возила. Интересовање за интегрисање наЦС портова за пуњење покупља се јер су Форд и ГМ најавили одлуку, рекао је извршни директор компаније Асхлеи Хорват.
Пуњење трептаја је рекао у понедељак да ће увести нови уређај за брзо пуњење који користи ТЕСЛА интерфејс. Исто важи и за тачку и тритијумДЦФЦ. Евго је рекао да ће интегрирати НАЦС стандард у своју брзу мрежу за пуњење.
По умоће је најави наплате сарадње између три главна ауто дивова, цене акција неколико компанија за наплату аутомобила су нагло пале у петак. Међутим, неке акције су у понедељак палисале неке губитке након што су најавили да ће интегрирати НАЦС.
На тржишту се и даље брине о томе колико ће се несметано наЦС и ЦЦС стандарди бити компатибилни, а да ли ће промовисати и стандарде за пуњење на тржишту истовремено повећати трошкове добављача и корисника.
Ни главни произвођачи аутомобила ни америчка влада нису објаснили како ће се постићи интероперабилност два стандарда или како ће се накнаде решити.
"Још увек не знамо како ће искуство у пуњењу изгледати у будућности", рекао је аатисх пател, суоснивач наплате произвођача пилотице кцханинг Северне Америке.
Произвођачи и оператори пуњења станицаПриметили су неколико забринутости у интероперабилности: да ли Тесла суперцхарри могу да обезбеде погодно брзо пуњење за високонапонским возилима и да ли су Тесла каблови за пуњење дизајниране тако да одговарају неким аутомобилима.
Тесла'сСупер пуњење станицаДубоко су интегрисани са Тесла возилима, а алати за плаћање су такође везани за корисничке налоге, па корисници могу без проблема да се безлажу путем Теслине апликације. Тесла такође пружа адаптере за напајање које могу наплаћивати аутомобиле на станицама за наплату НО-ТЕСЛА, и отворила је суперцхаргере за употребу од стране НОН-ТЕСЛА возила.
"Ако немате Теслу и желите да користите суперцхаргер, није баш јасно. Колико Тесла технологија Форд, ГМ и други произвођачи компаније желе да ставе у своје производе да би то учинили бешавним или ће то учинити на мање непримереном начину, омогућавајући је у мање бешавном начину, што ће то учинити на мање непримереним путем?" Пател је рекао.
Бивши ТЕСЛА запосленог који је радио на развоју Суперцхаргера рекао је да ће интегрисање стандарда за пуњење НАЦС-а повећати трошкове и сложеност у кратком року, али с обзиром да Тесла може донети више возила и бољег корисничког искуства, Влада треба да подржи овај стандард.
Бивши ТЕСЛА запослени тренутно ради за компанију за пуњење. Компанија, која развија технологију наплате ЦЦС-а, "поново процењује" своју стратегију због ТЕСЛЕ партнерства са ГМ-ом.
"Теслин приједлог још увек није стандард. Има дуг пут пре него што постане стандард", рекао је Олег Логвинов, председник Цхарин Северне Америке, индустријска група која промовише стандард ЦЦС-а.
ЛогВинов је такође извршни директор Иотецха, добављача ЕВ компоненти за пуњење. Рекао је да ЦЦС стандард заслужује подршку јер има више од десетак година сарадње са неколико добављача.
Вријеме поште: ЈУЛ-10-2023