Пре свега, конектори за пуњење поделили су у ДЦ конектор и АЦ конектор. ДЦ конектори су са високим струјом, високотражним пуњењем, који су углавном опремљени брзим станицама за наплату за нова енергетска возила. Домаћинства су генерално гомиле пуњења на АЦ или преносиви каблови за пуњење.
1. АЦ ЕВ Цоннецтор Цоннецтори
Постоје углавном три врсте, тип 1, тип 2, ГБ / Т, која се такође може назвати америчким стандардом, европским стандардом и националним стандардом. Наравно, Тесла има свој стандардни интерфејс за пуњење, али под притиском је и ТЕСЛА почео да мења своје стандарде у зависности од тржишне ситуације да своје аутомобиле учини прикладнијим за тржишта, баш као што је домаћи Тесла мора бити опремљена националним стандардним портовима за пуњење.
ЛИПЕ 1: САЕ Ј1772 интерфејс, такође познат као Ј-Цоннецтор
У основи, Сједињене Државе и земље са блиским везама у Сједињеним Државама (као што су Јапан и Јужна Кореја) користе америчке 1 америчке стандардне пушке пушке, укључујући преносне пушке на пуњењу ношеним гомилама за пуњење АЦ-а. Стога, како би се прилагодио овом стандардном интерфејсу за пуњење, Тесла је такође морао да пружи адаптер за пуњење како би Тесла аутомобили могли да користе гомилу пуњења пуњења типа 1 порта за пуњење типа 1.
Тип 1 Обезбеђује углавном два напона пуњења, 120В (ниво 1) и 240В (ниво 2)
②типе 2: ИЕЦ 62196 интерфејс
Тип 2 је нови стандард интерфејса енергетског возила у Европи, а називни напон је углавном 230В. Гледајући слику, то је можда помало слично на националном стандарду. У ствари, лако је разликовати. Европски стандард је сличан позитивном гравирању, а црни део је издубљен, што је супротно од националног стандарда.
Од 1. јануара 2016. моја земља прописује да све док лука за пуњење свих брендова нових енергетских возила произведених у Кини морају да испуне национални стандард ГБ / Т20234, тако да нова енергетска возила произведена у Кини након 2016. не морају да узимају у обзир прикључак за њих. Проблем не прилагођавања националном стандарду, јер је стандард био уједињени.
Називни напон националног стандардног пуњача је углавном 220В напон домаћинстава.
2 ДЦ ЕВ конектор за пуњење
ДЦ ЕВ Цоннецторс Цоннецтори углавном одговарају конекторима АЦ ЕВ, а сваки регион има своје стандарде, осим Јапана. Порт за пуњење ДЦ-а у Јапану је Цхадемо. Наравно, не сви јапански аутомобили користе овај ДЦ порт за пуњење и само нека нова нова енергетска возила из Митсубисхи и Ниссана користе следећу порт за пуњење Цхадемо ДЦ.
Остали су амерички стандардни тип 1 који одговара ЦЦС1: углавном додајте пар рупа за пуњење високих струја у наставку.
Европски стандардни тип 1 одговара ЦЦС2:
И наравно наша сопствена стандарда за пуњење ДЦ-а:
Називни напон хрпа за пуњење ДЦ-а је углавном изнад 400 В, а струја достиже неколико стотина ампера, тако да генерално гледано, није за употребу у домаћинству. Може се користити само у брзим станицама за пуњење као што су тржни центри и бензинске пумпе.
Вријеме поште: мај-30-2023