Тесла је 11. новембра 2022. године објавила свој стандардни интерфејс за пуњење који се користи у Северној Америци и назвала га NACS.
Према званичној веб страници Тесле, интерфејс за пуњење NACS има 20 милијарди искоришћених путева и тврди да је најзрелији интерфејс за пуњење у Северној Америци, са обимом који је само упола мањи од стандардног CCS интерфејса. Према подацима које је објавила, због велике Теслине глобалне флоте, постоји 60% више станица за пуњење које користе NACS интерфејсе за пуњење него свих CCS станица заједно.
Тренутно, возила која се продају и пуњачке станице које је Тесла изградила у Северној Америци користе стандардни интерфејс NACS. У Кини се користи верзија стандардног интерфејса GB/T 20234-2015, а у Европи се користи стандардни интерфејс CCS2. Тесла тренутно активно промовише надоградњу сопствених стандарда на националне стандарде Северне Америке.
1,Прво, хајде да причамо о величини
Према информацијама које је објавила Тесла, величина интерфејса за пуњење NACS-а је мања од величине CCS-а. Можете погледати следеће поређење величина.
Кроз горње поређење можемо видети да је глава за пуњење код Тесла НАЦС-а заиста много мања од оне код ЦЦС-а, и наравно да ће тежина бити лакша. Ово ће учинити руковање практичнијим за кориснике, посебно за девојке, а корисничко искуство ће бити боље.
2,Блок дијаграм система пуњења и комуникација
Према информацијама које је објавила Тесла, блок дијаграм система NACS је следећи;
Интерфејсно коло NACS-а је потпуно исто као и коло CCS-а. За коло уграђене контролне и детекционе јединице (OBC или BMS) које је првобитно користило CCS стандардни интерфејс, нема потребе за редизајнирањем и распоредом, и потпуно је компатибилно. Ово је корисно за промоцију NACS-а.
Наравно, нема ограничења у комуникацији и потпуно је компатибилан са захтевима IEC 15118.
3,NACS AC и DC електрични параметри
Тесла је такође објавила главне електричне параметре NACS AC и DC утичница. Главни параметри су следећи:
ИакоНаизменична и једносмерна струјаИако је издржљиви напон у спецификацијама само 500V, заправо се може проширити на издржљиви напон од 1000V, што такође може задовољити тренутни систем од 800V. Према Теслиним речима, систем од 800V ће бити инсталиран на моделима камиона као што је Cybertruck.
4,Дефиниција интерфејса
Дефиниција интерфејса NACS-а је следећа:
NACS је интегрисана AC и DC утичница, докCCS1 и CCS2имају одвојене AC и DC утичнице. Наравно, укупна величина је већа од NACS-а. Међутим, NACS такође има ограничење, односно није компатибилан са тржиштима са AC трофазним напајањем, као што су Европа и Кина. Стога је на тржиштима са трофазним напајањем као што су Европа и Кина, NACS тешко применити.
Стога, иако Теслин интерфејс за пуњење има своје предности, као што су величина и тежина, он такође има и неке недостатке. То јест, дељење наизменичне и једносмерне струје је предодређено да буде применљиво само на неким тржиштима, а Теслин интерфејс за пуњење није свемогућ. Са личне тачке гледишта, промоција...NACSније лако. Али Теслине амбиције свакако нису мале, као што се може закључити из имена.
Међутим, Теслино откривање патента за интерфејс за пуњење је наравно добра ствар у смислу индустрије или индустријског развоја. На крају крајева, нова енергетска индустрија је још увек у раним фазама развоја, а компаније у индустрији морају да усвоје развојни став и да деле више технологија за размену и учење у индустрији, уз одржавање сопствене конкурентности, како би заједнички промовисале развој и напредак индустрије.
Време објаве: 29. новембар 2023.