Тесла је најавио свој стандардни интерфејс за пуњење који се користи у Северној Америци 11. новембра 2022. године и назвао га је НАЦС.
Према Теслиној званичној веб страници, интерфејс за пуњење наЦС има употребу километража од 20 милијарди и тврди да је најдража интерфејс за пуњење у Северној Америци, а то је волумен само половина стандардног интерфејса ЦЦС-а. Према подацима које је објавио, због Велике глобалне флоте Теслине, постоји 60% више станица за пуњење користећи НАЦС интерфејсе за пуњење од свих ЦЦС станица у комбинацији.
Тренутно су возила продата и пуњење станица које је изградила Тесла у Северној Америци, сви користе Стандардни интерфејс НАЦС-а. У Кини се користи верзија стандардног интерфејса ГБ / Т 20234-2015, а у Европи се користи стандардни интерфејс ЦЦС2. Тесла тренутно активно промовише надоградњу сопствених стандарда на националне стандарде Северне Америке.
1,Прво да разговарамо о величини
Према подацима које је издала Тесла, величина интерфејса за пуњење НАЦС мања је од оне ЦЦС-а. Можете погледати следеће поређење величине.
Кроз горе наведено поређење, можемо видети да је глава на пуњењу Тесли НаЦ-а заиста мања од оне ЦЦС-а, и наравно, тежина ће бити лакша. Ово ће омогућити операцију погоднијим за кориснике, посебно девојчице, а корисничко искуство ће бити боље.
2,СИСТЕМ БЛОЗА БЛОЗА БЛОКОВА И КОМУНИКАЦИЈЕ
Према информацијама које је издала Тесла, системски блок дијаграма НаЦС је следећи;
Круг интерфејса наЦС је потпуно исти као и ЦЦС. За јединицу за контролу и детекцију на плочи (ОБЦ или БМС) који је првобитно користио ЦЦС стандардни интерфејс, нема потребе да се редизајнира и изричита, и то је у потпуности компатибилно. Ово је корисно за промоцију НаЦ-а.
Наравно, не постоје ограничења за комуникацију и у потпуности је компатибилна са захтевима ИЕЦ 15118.
3,НАЦС АЦ и ДЦ Електрични параметри
Тесла је такође најавио главне електричне параметре НАЦС АЦ и ДЦ утичнице. Главни параметри су следећи:
ИакоАЦ и ДЦИздржавање напона је само 500В у спецификацијама, он се заправо може проширити на 1000В издржајног напона, који такође може да испуни систем тренутно 800 В. Према Тесли, 800В систем ће бити инсталиран на моделима камиона као што је ЦиберТруцк.
4,Дефиниција интерфејса
Дефиниција интерфејса НаЦС је следећа:
НАЦС је интегрисана АЦ и ДЦ утичница, докЦЦС1 и ЦЦС2имају одвојене АЦ и ДЦ утичнице. Наравно, укупна величина је већа од НАЦ-а. Међутим, НаЦС такође има ограничење, односно да није компатибилно са тржиштима са трофазном снагом, као што је Европа и Кина. Стога на тржиштима са трофазном снагом као што је Европа и Кина, наЦС је тешко применити.
Стога, иако је ТЕСЛА-ов интерфејс за пуњење има своје предности, попут величине и тежине, такође има неке недостатке. То је, АЦ и ДЦ дељење је предодређено да се примјењује само на нека тржишта, а Теслина интерфејс за пуњење није свемогућ. Са личног становишта, промоцијаНацсније лако. Али Теслине амбиције сигурно нису мала, као што можете да кажете из имена.
Међутим, Теслино откриће његовог сучеља за пуњење је природно добра ствар у погледу индустрије или индустријског развоја. На крају крајева, нова енергетска индустрија је и даље у раним фазама развоја, а компаније у индустрији морају да усвоје развојни став и да деле више технологија за размену и учење индустрије, истовремено одржавајући сопствену конкурентност, како би заједнички промовисали развој и напредак индустрије.
Вријеме поште: Нов-29-2023