Опис кабла за пуњење CCS2 електричних возила са течним хлађењем
Течношћу хлађени CCS2 кабл за пуњење електричних возила
| Назив ставке | CHINAEVSE™️ Течношћу хлађени CCS2 кабл за пуњење електричних возила | |
| Стандардно | ИЕЦ 62196-2014 | |
| Називни напон | 1000VDC | |
| Називна струја | 250~500А | |
| Сертификат | TUV, CE | |
| Гаранција | 5 година | |
Компоненте кабла за пуњење CCS2 електричних возила са течним хлађењем
Шема управљања системом
Присилно конвекцијско хлађење се користи на улазној цеви за уље резервоара, а брзина вентилатора и пумпе ће бити регулисана напоном од 0~5V. Проток и притисак система се прате помоћу мерача протока и манометра. Мерач протока и манометар могу се поставити на улазну или излазну цев за уље.
Спецификација кабла за пуњење CCS2 електричних возила са течним хлађењем
Избор расхладне течности
Расхладна течност каблова за пуњење електричних возила са течним хлађењем може се поделити на уље и воду.
Хлађење уљем: Изоловано уље (диметил силиконско уље) може директно да дође у контакт са терминалима и има добру ефикасност преноса топлоте, па се широко користи. Међутим, симетикон није биоразградив.
Хлађење водом: Терминали нису у директном контакту са расхладном течношћу (раствор воде и етилен гликола), тако да се размена топлоте ослања на топлотно проводљиве материјале, због чега је ефекат хлађења ограничен. Међутим, биоразградиво је и широко се користи у регионима попут Европе где је биоразградивост расхладне течности више наглашена.
Када је расхладна течност раствор воде и етилен гликола, због проводљивости воде, расхладна течност не може бити у директном контакту са металним проводницима.
Као структура кабла треба усвојити структуру са бакарним водом. Проводник на терминалима се ослања на изолационе материјале са одређеном топлотном проводљивошћу како би проводио топлоту са расхладном течношћу.
